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LOS ORIGENES
Las primeras menciones respecto a los propietarios de la zona que actualmente se conoce como Santos Lugares proceden de 1617, cuando el Gobernador del Rio de la Plata, Diego Marin Negron le otorgara una merced a Don Domingo Griveo . Las sucesiones en la propiedad de las mismas son innumerables, hasta que en 1850 son adquiridas por Manuel Lynch. La muerte de el, en 1884, y de su esposa (1889), generan la primer subdivision en medio de un juicio iniciado por propietarios vecinos que reclamaban derechos sobre parte de los terrenos alegando errores en las mensuras. El resultado del juicio fue favorable a la familia Lynch, pero obligando a la misma a practicar una nueva y mas exacta medicion de las tierras. Asi se llega a 1905, anio el que Pablo Giorello le compra 37 hectareas a Carlos Mayobre y Lynch, para venderla meses despues nuevamente a Adolfo Lupi.
Antes de ello, Giorello se preocupo por donar un sector al Ferrocarril Buenos Aires Pacifico para que alli se construya una estacion de trenes que impulse el desarrollo de la region. Hay quienes senialan que el origen verdadero de Santos Lugares se debe consignar en un loteo del anio 1900. El mismo consto de 650 fracciones de tierra que conformaban lo que se conoce como Villa Excelsior. Ademas en 1903 se vendieron tierras que eran propiedad de don Juan A. Lacroze. Los predios estaban ubicados entre las calles hoy conocidas como Rodriguez Penia, Almafuerte, Alberto Williams y la vias del Ferrocarril Urquiza. Alli se levanto una villa que dio pujanza y crecimiento a la region, especialmente despues de 1908 cuando se habilita la estacion Lacroze, denominada posteriormente La Villa y desde 1919 Lourdes. Pero la primer estacion de trenes de la region comenzo a construirse en 1905 en el predio que Giorello donara a BAP.
Era una plataforma en el kilometro 13 del recorrido ferroviario, tomando como punto de partida la cabecera de entonces: Palermo. La inauguracion de la estacion tuvo lugar el 1 de julio de 1906. La denominacion de Santos Lugares fue sugerida por miembros de la congregacion franciscana, representados por una comision de damas que actuaba bajo el nombre de Escuelas y Patronatos. La direccion espiritual estaba a cargo de el R.P. Julian B. Lagos. Esta organizacion es la responsable de la primer visita de un presidente de la Nacion a Santos Lugares. En la manzana 14 (lotes 18 a 23) la comision de damas levanto un edificio de dos plantas que fue inaugurado en 1910. En la ocasion fue invitado especial el doctor Roque Saenz Penia, quien se encontraba a cargo del ejecutivo nacional. La proximidad con las dos vias ferreas dio un crecimiento rapido y sostenido a la zona. Los que llegaban a radicarse lo hacian con un verdadero espiritu pionero y fundacional. No es de extraniar que ya en 1907 se funda una institucion intermedia como la Sociedad Mutualista Italiana.
En 1908 se funda la Sociedad de Fomento de Santos Lugares, pero es disuelta en 1911 ante la decision del gobierno de San Martin de incautar las propiedades de la misma. Esta situacion genero tirantez con el gobierno municipal de entonces, pero ello es revertido al designarse delegado municipal a Don Armando Sodor, un de los pioneros del transporte publico de pasajeros regional (ver aparte). Barrio ferroviario por excelencia, Santos Lugares sintio como pocas regiones los vaivenes del ferrocarril en su vida cotidiana. En 1909 se crea la Seccional Alianza de la Sociedad de Maquinistas y Foguistas, posteriormente se integraria a La Fraternidad (sede actual Carbone 3226). Alli funciono una escuela de perfeccionamiento para personal de conduccion de locomotoras y una biblioteca anexa, elevando el nivel cultural de los pobladores y enriqueciendo a la region. Los otros ferroviarios, los de la Union Ferroviaria, formarian la seccional Alianza en 1923, ofreciendo importantes aportes a la comunidad en lo gremial y cultural. Incluso de esa seccional proviene el actual Diputado Nacional Lorenzo Pepe.
El progreso de Santos Lugares se destaco su vertiginosidad. En 1908 habia 350 casas con 1400 habitantes, pero seis anios mas tarde, en 1914, los pobladores habian ascendido a 2407, distribuidos en 1407 viviendas, pese a ello se notaban grandes carencias de infraestructura. No habia pavimentos, plazas publicas ni servicios sanitarios y asistenciales. La plaza situada frente a la estacion de Santos Lugares, que hoy lleva el nombre de Arturo Illia, , fue inaugurada en 1932.
Este predio anteriormente se mantenia cercado y arbolado y era de uso exclusivo del jefe de la estacion, pero una iniciativa de los concejales Pascual Pastorino y Juan B. Anchordoqui del anio 1925 lleva a que el HCD de San Martin reclame para levantar una plaza esas tierras al ferrocarril. El nombre original del predio fue Ò7 de julio de 1927Ó, en memoria de las victima del desastre de Alpatacal, posteriormente paso a llamarse Estanislao Cevallos para recibir finalmente el nombre que posee hoy en dia. El asfalto llega luego de las ordenanzas de 1923 que autorizan a su concrecion. La primer calle asfaltada fue la actual Estrada, mientras que la Avenida La Plata reemplazo la tierra por el cemento armado desde 1932 en adelante. A mediados de la decada del 30 Santos Lugares poseia casi todas sus arterias pavimentadas.
El alumbrado publico original constaba de lamparas de kerosene instaladas en las esquinas mas importantes, pero desde 1915 estas son reemplazadas por alumbrado electrico a raiz de un convenio firmado entre la comuna de San Martin y la Companiia Electrica de la Pcia. de Buenos Aires (CEP). El documento faculto a la empresa prestadora a ofrecer el servicio domiciliario, este era deficiente y caro por ello los pobladores de la zona se opusieron con un movimiento civico de proporciones ineditas para la epoca (ver aparte). El primer consultorio medico de la region llego recien en 1921 y estaba a cargo del Dr. Atilio Carbone, el 1925 se instala el Dr. Canepa (ver aparte) y mas tarde el doctor Julio Rodriguez Miranda.
